Le carbone brut de qualité professionnelle est tissé dans notre propre usine de composites en utilisant nos méthodes d'ingénierie et de construction les plus avancées, notamment la technologie de fibres continues, la technologie des nanotubes de carbone et le processus de fusion.
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Allez y longtemps. Allez y rapidement. Super légère et agile, la série phare de la nouvelle gamme Defy est de retour pour revendiquer son titre de summum en terme de vélo de route d'endurance. C'est le choix parfait pour l'évènement sportif ou le gran fondo à votre calendrier.
Facteurs de performance clés
Simplicité fonctionnelle
Sans gadgets encombrants, le cadre du Defy est l'un des plus légers de sa catégorie. Avec un équilibre parfait entre réactivité haute performance et un confort tout au long de la journée, il offre une expérience efficace pour la conduite d'endurance moderne sur route.
Design confortable
Le cadre et la fourche en composite de qualité avancée sont spécialement conçus pour la randonnée d'endurance, offrant une qualité de conduite douce et efficace qui minimise la fatigue sur les longs trajets.
Contrôle total
Le nouveau guidon D-Fuse présente une forme ergonomique et un évasement de 8 degrés pour un plus grand confort et contrôle. Les jantes en carbone larges et sans crochet sont optimisées pour les pneus tubeless à volume élevé et offre plus de stabilité.
Ultralight Carbon Endurance Road Bike
Avec une plus grande rigidité latérale et un cadre ultraléger de 785 g, c'est le Defy le plus efficace jamais conçu. La configuration du cadre en composite vise une performance de conduite en douceur pour les trajets longs et difficiles. La nouvelle tige de selle D-Fuse SLR est désormais plus légère et conçue avec 40% de flexibilité adaptive supplémentaire. Le nouveau guidon Contact SLR D-Fuse est aussi caractérisé par un tube en forme de « D » similaire à celui de la tige de selle, en plus d’un évasement de 8 degrés plus ergonomique et offrant un meilleur contrôle. Les composantes phares incluent la nouvelle potence Contact SLR AeroLight avec acheminement intégré de câbles. Le système de roues CADEX 36 avec jantes sans crochet en carbone offre une conduite vive mais stable et une performance supérieure grâce aux pneus tubeless.
1
Composite Advanced SL
2
OverDrive Aero
Le pivot de fourche en forme de « D » et les entretoises correspondantes fournissent un système extrêmement aérodynamique et facile d’entretien.
3
Tige de selle D-Fuse SLR
La tige de selle composite exclusive en forme de « D » absorbe les vibrations de la route sans avoir besoin de dispositifs mécaniques ou d'inserts spéciaux. Les couches de carbone optimisées contribuent à augmenter la flexibilité adaptive globale de 40 % par rapport à la génération précédente.
4
Guidon D-Fuse SLR
Ce guidon léger en carbone est caractérisé par des tubes en forme de « D » combinant confort (40% plus de flexibilité adaptive que la génération précédente) et rigidité de traction (vers le haut) pour une plus grande efficacité lors des sprints et des montées.
5
PowerCore
La zone surdimensionnée au niveau du boîtier de pédalier est caractérisée par un design totalement intégré d’une largeur de 86mm. Les bases asymétriques fournissent plus de rigidité du côté de la transmission et plus de stabilité du côté opposé.
6
WheelSystem Tubeless
Conçu à partir de la technologie Dynamic Balanced Lacing, ce WheelSystem tubeless en composite livre une meilleure efficacité, plus de confort, et un contrôle de précision.
7
Passage interne des câbles
Les ports uniques au niveau du cadre, du guidon et de la potence créent une apparence épurée et une meilleure performance.
8
Intégration des freins à disque
Le cadre et la fourche sont développés pour des freins à disque à étriers plats et des axes traversant de 12mm offrant une performance de freinage fiable en toutes conditions.
9
Potence Contact SLR AeroLight
La potence intégrée en composite avec un passage des câbles semi-interne améliore la performance aérodynamique et esthétique avec un design inspiré des tests de soufflerie.
Technologies
Technologie de Composite Advanced
Ce cadre a été conçu au sein des manufactures Giant, à partir d'un matériel de carbone brut de haute performance, offrant un ratio rigidité-poids élevé. Le triangle avant de ce cadre est assemblé et moulé en une seule pièce continue, utilisant un processus de manufacture unique appelé Construction Monocoque Modifiée.
Technologie D-Fuse
Cette tige de selle en forme de “D” faite de matériel composite absorbe les vibrations, résultant en une qualité de randonnée agréable et toute en douceur.
PowerCore
Une zone de jeu de pédalier/base arrière extrêmement surdimensionnée, caractérisée par un jeu de pédalier de 86mm (92mm pour les vélos de montagne) de diamètre totalement intégré. La base arrière asymétrique fournit plus de rigidité du côté du pédalier et plus de stabilité du côté opposé.
Design compact de route
Introduit par Giant avec l'équipe professionnelles ONCE dans les années 90 , la Design Compact de Route a révolutionné le look et la sensation des vélos de route de haute-performance. Un tube horizontal incliné vers le bas (du tube de direction au tube de selle) permet de créer un plus petit triangle avant et arrière, pour un vélo plus robuste et léger. Cela permet aussi aux cyclistes de toutes les tailles de trouver la grandeur de vélo idéale.
OverDrive Aero
Found inside the head tube of the Defy, Propel and TCR ranges, the D-shaped fork steerer tube and corresponding spacers provide an extremely aerodynamic, easier to service system of internally routed brake and derailleur cables.
Guide de Taille et Géométrie
Tailles pour référence seulement. Veuillez vérifier avec votre détaillant local Giant ou Liv afin de déterminer la taille appropriée.
Les différentes tailles peuvent varier d'un pays à l'autre.
- S
- 165 cm5’5”
175 cm5’9”
- M
- 171 cm5’7” 181 cm5’11”
- ML
- 177 cm5’10” 187 cm6’2”
- L
- 183 cm6’0” 193 cm6’4”
- XL
- 189 cm6’2” 199 cm6’6”
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Longueur du tube de selle (mm) (inch) | 44517,5 | 48018,9 | 51520,3 | 53521,1 | 56522,2 |
| B | Angle du tube de selle (degrees) | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| C | Longueur du tube supérieur (top tube) (mm) (inch) | 53020,9 | 54521,5 | 56022 | 57522,6 | 59523,4 |
| D | Longueur du tube de direction (head tube) (mm) (inch) | 1405,5 | 1505,9 | 1756,9 | 1957,7 | 2158,5 |
| E | Angle du tube de direction (degrees) | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
| F | Déport (rake) de fourche (mm) (inch) | 502 | 502 | 502 | 502 | 502 |
| G | Trail (mm) (inch) | 63,42,5 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 | 58,62,3 |
| H | Empattement (mm) (inch) | 99439,1 | 99839,3 | 101039,8 | 102540,4 | 104040,9 |
| I | Longueur des bases (mm) (inch) | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 | 42016,5 |
| J | Hauteur du boitier de pédalier (mm) (inch) | 753 | 753 | 702,8 | 702,8 | 702,8 |
| K | Portée Verticale (Stack) (mm) (inch) | 54121,3 | 55822 | 57722,7 | 59623,5 | 61524,2 |
| L | Portée Horizontale (Reach) (mm) (inch) | 37514,8 | 38015 | 38415,1 | 39315,5 | 40215,8 |
| M | Hauteur du cadre (mm) (inch) | 73328,9 | 76230 | 79631,3 | 81432 | 84133,1 |
| N | Largeur du Guidon (mm) (inch) | 40015,7 | 42016,5 | 42016,5 | 44017,3 | 44017,3 |
| O | Longueur de la Potence (mm) (inch) | 903,5 | 1003,9 | 1003,9 | 1104,3 | 1104,3 |
| P | Longueur des manivelles (mm) (inch) | 1706,7 | 172,56,8 | 172,56,8 | 1756,9 | 1756,9 |
| Q | Diamètre des Roues | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
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